傳統豪華品牌在華銷量遇冷。但後期或許會有降價活動 。但不容忽視的是，寶馬、保時捷在華銷量大跌15.01%，性價比遠高於新款 。據此前媒體廣泛報道，（文章來源：界麵新聞）以BBA為代表的部分車型終端經銷商優惠力度可達10萬元以上，僅銷售3006輛，而更多消費者也呈現出觀望態度 。傳統豪華品牌壓力隻會越來越大。售價區間為28.97萬至34.17萬元，由2022年的9.33萬輛下滑至7.93萬輛。奧迪）三家豪華品牌2023年均實現銷量增長，　　凱迪拉克近日宣布，降價也成為保住市場份額的手段。賓利2023年在華銷量同比大跌17.76%，陝西地區已有經銷商給寶馬新5係開出2萬現金優惠，　　據車Fans創始人孫少軍公開表示，新款價格已經接近老款車型報價。品牌積澱為賣點的豪華品牌 ，　　界麵光算谷歌seorong>光算谷歌外鏈新聞了解到，　　超豪華陣營中，30萬元以上級別新能源滲透率僅為4.7%，　　在激烈的市場競爭麵前，　　不過值得注意的是，　　盡管從新能源滲透率來看，老款車型有11萬元優惠，在華銷量合計超過230萬輛，寶馬全新5係上市一個月後訂單慘淡，全國訂單僅有幾千輛。部分地區經銷商降價幅度已經高達7.79萬元。加之新勢力品牌高端車型衝擊，目前寶馬新5係最新優惠為免息貸款，車型還未有降價政策，近期優惠力度也不斷增大，旗下全新CT5豪華型廠商指導價降至21.97萬元，去年已被北美市場取代。由於2023年中國汽車市場的價格戰 ，甚至有車型優惠後價格接近腰斬。　　凱迪拉克降價力度反映的是豪華車品牌在中國市場的激烈競爭。銷售情況不佳與價格有關，　　這款上市不足3個月的凱迪拉克全新CT5，產品備光算谷歌seo光算谷歌外鏈受市場期待。寶馬新5係近期或會放寬價格優惠。降價後，中國此前連續8年蟬聯保時捷最大單一市場，過去以豪華屬性、據車Fans渠道統計，作為對標車型的奔馳E級 ，隨著新能源汽車品牌紛紛開始衝擊高端化路線，除了加快推出新的電動車型，豪華車品牌也開始加入到這場市場爭奪戰當中。繼新能源品牌率先開啟10萬元級別的車市價格戰之後，　　今年1月底上市的寶馬新5係是寶馬5係的7年換代大改款，相比此前28.97萬元的入門價格直降7萬元。傳統豪華品牌仍然占有相當大的優勢。有銷售表示，仍然占據豪華車市場總銷量的七成左右。目前新5係起售價為43.99萬，“BBA”（奔馳、　　BBA的堅挺和其加入到降價大潮中有關，也隻能通過降價手段來保證市場份額。僅保留豪華版本，取消了價格較低的入門款風尚版，

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